Reconfiguración en la Cadena Global de Valor de la Industria Aeronáutica: Innovar para la Sustentabilidad

  • Romina Castillo Malagón Facultad de Contaduría y Administración de la Universidad Nacional Autónoma de México
Keywords: Industria aeronáutica, sustentabilidad, innovación, cadena global de valor

Abstract

El transporte aéreo fue uno de los más afectados tras el cierre de fronteras a nivel mundial para evitar la propagación del virus SARS-CoV-2, sin embargo, aunque represente un pequeño porcentaje del valor agregado (cerca de 0.3 %), la estrecha relación que mantiene tanto con las cadenas globales de valor aeronáuticas, como con otros sectores como el turismo y el comercio, lo convierte en parte importante de la economía globalizada. A nivel mundial, se han sumado esfuerzos para asegurar el restablecimiento de un sector considerado como estratégico, siendo el plan de recuperación impulsado por la Organización de Aviación Civil (OACI) uno de los más aceptados; en el punto 9 “Preservar la sostenibilidad”, invita a la comunidad internacional a implementar mecanismos para la reducción contaminantes, por lo que, los líderes de la Cadena Global de Valor (CGV) están implementando cambios estratégicos para garantizar la reducción de C02 y gases efecto invernadero (GEI) la mitad de los niveles de 2005 para el año 2050; reforzando las inversiones que dichas empresas realizan en temas de investigación e innovación con la finalidad de generar tecnologías y utilizar los beneficios de las industria 4.0 para transitar hacia una aviación sustentable, lo cual, por el modelo de gobernanza existente en la industria, generará disrupciones en todos los miembros de la CGV. Por lo anterior, el objetivo de la presente investigación es identificar las innovaciones y desarrollos tecnológicos que contribuirán a la construcción de una aviación sustentable y su efecto en los integrantes de la cadena global de valor de la industria aeronáutica. Para conseguir dicho objetivo, se analizaron las tendencias científicas a través de la revisión de literatura, las tendencias tecnológicas a través de la revisión de fuentes secundarias para finalmente, identificar los cambios surgidos en la CGV y como éstos impactarán a los integrantes de la CGV de la industria aeronáutica. El Marco Teórico utilizado, retoma los aportes del Marco de Capacidades Dinámicas y el enfoque de la Cadena Global de Valor.

 

Air transport was one of the most affected after the worldwide border closures to prevent the spread of the SARS-CoV-2 virus. However, even though it represents a small percentage of added value (about 0.3%), the close relationship it maintains with global aviation value chains, as well as with other sectors such as tourism and trade, makes it an important part of the globalized economy. Worldwide, efforts have been made to ensure the recovery of a sector considered strategic, with the recovery plan promoted by the Civil Aviation Organization (ICAO) being one of the most widely accepted; In point 9 "Preserving sustainability", it invites the international community to implement mechanisms for the reduction of pollutants; therefore, the leaders of the Global Value Chain (GVC) are implementing strategic changes to guarantee the reduction of CO2 and greenhouse gases (GHG) to half the 2005 levels by the year 2050; reinforcing the investments that these companies make in research and innovation in order to generate technologies and use the benefits of Industry 4. 0 to move towards sustainable aviation, which, due to the existing governance model in the industry, will generate disruptions in all members of the GVC. Therefore, the objective of this research is to identify the innovations and technological developments that will contribute to the construction of a sustainable aviation and their effect on the members of the global value chain of the aerospace industry. To achieve this objective, scientific trends were analyzed through a literature review, technological trends were analyzed through a review of secondary sources, and finally, the changes in the GVC and how they will impact the members of the aeronautic industry GVC were identified. The Theoretical Framework used takes up the contributions of the Dynamic Capabilities Framework and the Global Value Chain approach.

Downloads

Download data is not yet available.

Metrics

Metrics Loading ...

PlumX Statistics

References

1. Aerospace Industry Asociations. (2019). What’s Next for Aerospace and Defense: A Vision for 2050, en: https://www.aia-aerospace.org/vision-2050/
2. Anatolievna. (2012). Herramientas del futuro investigador educativo: la ciencia moderna y sus funciones, Innovación educativan en: https://www.scielo.org.mx/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1665-26732012000200007#:~:text=Los%20conocimientos%20cient%C3%ADficos%20permiten%20prever,nuevos%20tipos%20de%20su%20organizaci%C3%B3n.
3. Bos-Brouwers. (2010). Corporate sustainability and innovation in SMEs: Evidence of themes and activities in practice, Business Strategy and the Environment, Volumen 19 , Número 7, pp. 417-435
4. CEPAL. (2020). COVID-19: Impactos inmediatos en el transporte aéreo y en el mediano plazo en la industria aeronáutica, en: https://www.cepal.org/es/notas/covid-19-impactos-inmediatos-transporte-aereo-mediano-plazo-la-industria-aeronautica
5. Deloitte. (2021). Perspectivas de la industria aeroespacial y de defensa para 2021, en: https://www2.deloitte.com/ch/en/pages/manufacturing/articles/aerospace-and-defense-industry-outlook-2021.html
6. Deloitte. (2022a). aerospace and defense industry outlook, en: https://www2.deloitte.com/content/dam/Deloitte/us/Documents/manufacturing/us-eri-outlooks-2022-aerospace-defense.pdf
7. Deloitte. (2022b). TechTrends 2022: Thirteen years of research, en: https://www2.deloitte.com/py/es/pages/technology-media-and-telecommunications/articles/tech-trends-2022.html
8. Fernandez-Stark, K. & Gereffi, G. (2019). Global value chain analysis: a primer, Handbook on Global Value Chains. Edward Elgar Publishing.
9. Gereffi, G. (2001), Las cadenas productivas como marco analitico para la globalización. Problemas del Desarrollo, 32(125), 9-37.
10. Gereffi, G. (2005). The global economy: organization, governance and development, en: N. Smelser y R. Swedberg (Eds.), The Handbook of Economic Sociology (pp. 160-182). Nueva York: Princeton University.
11. Gereffi, G. (2018). Políticas de desarrollo productivo y escalamiento: la necesidad de vincular empresas, agrupamientos y cadenas de valor. En E. Dussel, Cadenas Globales de Valor. Metodología, Teoría y Debates. (pp. 13-44). México: Universidad Nacional Autónoma de México, Facultad de Economía.
12. Gereffi, G., & Fernández-Stark, K. (2016), Global Value Chain: A primer (2.ª ed.), en: https://gvcc.duke.edu/wp-content/uploads/Duke_CGGC_Global_Value_Chain_GVC_Analysis_Primer_2nd_Ed_2016.pdf
13. Instituto Mexicano del Transporte, (2019), Impacto de la COVID-19 en el transporte aéreo de pasajeros y carga en México durante el 2020, en: https://imt.mx/archivos/Publicaciones/PublicacionTecnica/pt629.pdf
14. Jay & Gerard, (2015), Accelerating the Theory and Practice of Sustainability-Oriented Innovation; MIT Sloan School Working Paper 5148-15
15. Kaplinsky, Morris & Readman, (2002), Understanding upgrading: Using value chain analysis, en: https://cris.brighton.ac.uk/ws/files/151841/Understanding_value_Using_Value_Chain_Analysis.pdf
16. KPMG International, (2019), Aviation 2030: Disruption and its implications for the aviation sector, en: https://home.kpmg/xx/en/home/insights/2019/12/aviation-2030.html
17. NoticiasONU, (2021), El transporte sostenible es clave para el cambio hacia la energía verde, en: https://news.un.org/es/story/2021/10/1498352
18. OMPI; (2017), Embraer: Gigante aeronáutico y empresa pionera del Brasil, en: https://www.wipo.int/wipo_magazine/es/2017/06/article_0003.html
19. Organización Internacional de Transporte Aéreo, (2020), Comunicado No 12, IATA actualiza el impacto económico del COVID-19 (Urgen medidas de estímulo), en: https://www.iata.org/contentassets/31c639da45924ad1ad41fcc42fa07fa6/2020-03-05-01-sp.pdf
20. Ortiz-Ospina, E., Beltekian, D., y Roser, M. (2018). Trade and Globalization; en: https://ourworldindata.org/international-trade
21. Sandoval, Morales & Díaz, (2019), Estrategia de escalamiento en las cadenas globales de valor: el caso del sector aeroespacial en México, Entreciencias: Diálogos en la Sociedad del Conocimiento, vol. 7, núm. 20, 2019, Universidad Nacional Autónoma de México
22. Scopus, (2022), Sustainable Aviation, en: https://www-scopus-com.pbidi.unam.mx:2443/results/results.uri?sort=plf-f&src=s&st1=%22sustainable+aviation%22&sid=7973c2e3d5d4d99e977b0ef97977b807&sot=b&sdt=b&sl=37&s=TITLE-ABS-KEY%28%22sustainable+aviation%22%29&origin=searchbasic&editSaveSearch=&yearFrom=Before+1960&yearTo=Present&featureToggles=FEATURE_EXPORT_REDESIGN:0
23. Secretaria de Economía, (2012); Industria Aeronáutica en México, en: https://www.economia.gob.mx/files/Monografia_Industria_Aeronautica.pdf
Published
2023-02-03
How to Cite
Castillo Malagón, R. (2023). Reconfiguración en la Cadena Global de Valor de la Industria Aeronáutica: Innovar para la Sustentabilidad. European Scientific Journal, ESJ, 19(37), 1. https://doi.org/10.19044/esj.2023.v19n37p1